تمتلك النرويج , المملكة الاسكندنافية التي يبلغ عدد سكانها 5.4 مليون نسمة أكبر عدد من السيارات الكهربائية للفرد الواحد في العالم . ففي هذا البلد الغني تمثل السيارات الكهربائية ( باستثناء السيارات الهجينة ) 64.5٪ من إجمالي مبيعات السيارات الجديدة .
لقد تم كسر رقم قياسي جديد في عام 2021 , بحيث بلغت نسبة السيارات الكهربائية الجديدة المباعة في النرويج إلى 64.5 % . حيث توجد سيارة واحدة كهربائية ( تقريبًا ) من بين كل خمس سيارات تسير على طرقات هذا البلد الشمال أوروبي . هناك حيث بدأت حملة غريبة من أجل حظر بيع السيارات ذات المحركات الحرارية في حدود عام 2025 . مما اعتبره البعض ” عار على النظام الملكي النرويجي ، الذي يستمد ثروته الهائلة من الغاز والنفط ” .
السيارات الكهربائية مازالت حكرا على الأثرياء .
حصة السوق المحلية و نسبة المبيعات تضاعفت بنسبة 11 % في عام 2020 . إذ تتصدر العلامة التجارية الأمريكية Tesla في تصنيف المبيعات ، على الرغم من أسعارها غالبًا ما تكون أعلى بكثير من أسعار منافسيها . و وفقًا لدراسة أجراها معهد الإحصاء النرويجي ( SSB ) ، ” بينما أصبحت السيارة الكهربائية أكثر شهرة ، فإنها لا تزال امتيازًا للأثرياء . ففي عام 2019 اشترى 10 % من النرويجيين 37 % من السيارات الكهربائية الجديدة ، مقارنة بما اشتراه 10 ٪ للفقراء .
في العاصمة أوسلو ، نظر المركز النرويجي لأبحاث النقل ( TOI ) عام 2020 في عادات مالكي هذه المركبات ، من خلال دراسة سلوك سكان ثلاث مناطق رئيسية في البلاد . فكانت النتيجة , أنه أكثر من 40 % استخدموا سيارتهم الكهربائية لرحلة واحدة على الأقل تزيد عن 300 كيلومتر في الاثني عشر شهرًا الماضية . و هو سلوك مختلف تماما لمالكي المركبات التي تستخدم الموارد الطاقية الأرضية , حيث يسافرون أكثر و لمسافات بعيدة .
محطة شحن سريع كل خمسة كيلومترات .
الباحثون وجدوا علاقة منهجية ( اقتصادية / تقنية / اجتماعية ) بين سعة البطارية و طول الرحلة . وهكذا ، فإن الأسر التي لديها سيارتان ، إحداهما كهربائية ، وبطارية صغيرة أو متوسطة السعة ، اختارت بشكل عام مركباتها الأخرى التي تعمل بالبنزين أو الديزل للذهاب إلى منزلها الثاني . و هاته معلومات مهمة ، تضع استخدام الكهرباء في منظورها الصحيح ، عندما نعلم أهمية النرويجيين لشاليهاتهم ( منزل على شكل منتجع يحتوي على مسبح ) , البالغ عددها 400 ألف , منتشرة في جميع أنحاء الإقليم .
و على طول الطرق الرئيسية في النرويج ، من السهل العثور على شاحن سريع كل خمسة كيلومترات . مما يسمح بشحن بطارية المركبة في عشرين دقيقة . ومع ذلك ، يشحن معظم النرويجيين سياراتهم في المنزل ، بمعدل 4.4 مرة في الأسبوع ، مقارنة بـ 1.1 مرة في العمل . تشير الأرقام أن أكثر من 40 % استثمروا في محطة شحن منزلية . في عام 2020 ، حيث استهلكت السيارات الكهربائية 0.52 %من الكهرباء التي تنتجها الدولة .